Véloxygène

le vélo au quotidien


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Convergence de la Somme – à Vélo

« La convergence de la Somme »

Véloxygène organise une parade « mani-festive », sous un format de convergence :
– le samedi 4 avril 2020
plusieurs départs et parcours (ou « branches ») se rejoignent progressivement au centre d’Amiens.

Nous souhaitons réunir le plus de cyclistes possibles dans une manifestation conviviale : militants du vélo, cyclo-sportifs, enfants, vélotafeur d’aujourd’hui ou de demain, vélo des villes et vélos des champs… montrer ainsi le potentiel du vélo comme solution de mobilité durable, et réclamer la place qui va avec !

Six départs

prévus autour d’Amiens aux environs de 14h :

VELOXYGENE-AFFICHE

  • Branche ouest – départ de Picquigny à 14h de la gare;
  • Branche nord – départ de Villers-Bocage à 14h10 depuis l’église ;
  • Branche est – départ de Corbie à 14h place de la mairie ;
  • Branche sud-est – départ de Thézy-Glimont à 13h30 ;
  • Branche sud – départ de Rumigny à 14h20 devant la mairie ;
  • Branche sud-ouest – départ de Loeuilly à 14h devant l’ancienne gare.

L’ensemble des parcours, des points de passage et horaires de ramassage intermédiaires sont détaillés dans ce document : Itinéraires pdf à télécharger

Et une arrivée

Toutes les branches se rejoindront finalement à 16h sur le parvis de la gare d’Amiens, place Alphonse Fiquet, avant d’entamer d’ultimes tours de roues tous ensemble dans le centre-ville d’Amiens.

Un arrêt place Gambetta pour une action symbolique marquera une étape dans notre parcours qui s’achèvera parvis de la gare où nous attendra un village d’arrivée pour quelques animations festives !


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Les balades de l’hiver 2020

Bonne année, bonnes balades !

L’agenda balades de février à avril

BRAC mardi 4 février

Une balade de reconnaissance des aménagements cyclables de l’itinéraire alternatif à la rue St Fuscien proposé par la collectivité
De la Croix Rompue au croisement Bd de St Quentin / chemin du Mont Thomas en passant par l’ancienne piscine Vallerey.
RDV 18h00 carrefour de la Croix Rompue (rue St Fuscien / rue Alexandre Dumas)

Balade du dimanche matin 09 février

Circuit de la Résistance à Amiens.
Rendez-vous à 10h place Gambetta

BRAC mardi 03 mars

Une balade de reconnaissance des aménagements cyclables :
Les double-sens du centre-ville
Un aperçu des avantages du double-sens cyclable dans un quartier limité à 30km/h
RDV 18h00 place de la Citadelle à l’entrée de la rue ST Leu

Balade du dimanche matin 08 mars

Circuit des rues et places des maires d’Amiens
En préambule aux élections municipales qui se dérouleront la semaine suivante (rassurez-vous, nous n’aurez pas à présenter votre carte électorale !)
RDV 10h00 Place Gambetta

Photo prise pendant la "Balade de la Résistance" à Amiens en mai 2019.
Balade de la Résistance à Amiens, mai 2019. Photo Pascal Journaux

BRAC mardi 07 avril

Une balade de reconnaissance des aménagements cyclables de l’itinéraire :
accès à la zone industrielle
Rendez-vous à 18h au rond-point rue Terral / avenue de la Paix

Balade du dimanche matin 12 avril

dimanche de Pâques
Circuit des jardins au printemps
Rendez-vous à 10h place Gambetta


Seconde Véloparade

Samedi 04 avril après-midi

Comme dans l’édition du 12 octobre 2019, 6 branches vous seront proposées pour converger vers Amiens et rejoindre le village cycliste.


Rubrique technique

Entretenir son vélo à la sortie de l’hiver

Pluie, neige, salage, votre vélo a souffert !
Le grand nettoyage est indispensable.
La vie d’un vélo en hiver n’est pas facile. Il doit composer avec la pluie, la neige, la gadoue et le sel, sans compter toutes les saletés routières et des températures glaciales. Des parcelles crasseuses s’infiltrent dans tous les coins et recoins du vélo et peuvent causer des bris mécaniques dans les moments les plus inopportuns. Heureusement, le bon fonctionnement de votre vélo n’est pas très sorcier : il s’agit simplement de consacrer un peu plus de temps et d’énergie que d’habitude à le maintenir en bon état.

En d’autres mots, si vous prenez soin de votre vélo, celui-ci prendra soin de vous !

Un bon entretien de votre vélo vous évitera des “surprises” sur la route.

Vous aurez besoin d’un seau rempli d’eau savonneuse ou de dégraissant, de quelques brosses et de vieux chiffons. Si vous n’avez pas le temps de le laver ni le sécher, attendez qu’il soit sec, puis servez-vous d’une brosse à poils doux pour dépoussiérer le cadre, les jantes et les patins de frein. Assurez-vous aussi de dorloter la chaîne et la transmission ; ces dernières doivent être propres et sèches pour ne pas accumuler de rouille.

Une fois le vélo nettoyé, vous aurez besoin de lubrifier la chaîne afin qu’elle ne piaille pas et que le changement de vitesse soit uniforme. Les conditions hivernales humides requièrent un lubrifiant épais pour conditions humides (contrairement à un lubrifiant pour conditions sèches). Il restera plus longtemps sur la chaîne entre les applications.

Passez un coup de chiffon sur votre vélo, puis examinez les pièces mobiles plus attentivement pour voir si rien n’est obstrué ni desserré. Les choses importantes à vérifier : le jeu de direction, le pédalier et les roues.

Les câbles et les gaines :

Une goutte d’huile à l’entrée et à la sortie des gaines de freins et de dérailleur. Actionnez les mécanismes pour faire glisser l’huile et bien la faire pénétrer. Cela permet plus de souplesse, de protéger contre l’humidité et donc plus de longévité.

Le matériel :

  • un seau
  • du nettoyant vélo ou du liquide vaisselle
  • des chiffons
  • une brosse souple et/ou une éponge
  • du dégraissant
  • de l’huile lubrifiante pour chaîne.


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En attendant le plan vélo de Véloxygène

Notre position sur la cyclabilité du centre-ville pendant le marché de Noël – faire ses courses à vélo

Dans le centre-ville, le marché de Noël dégrade pour les vélos des conditions de circulation déjà loin d’être optimales. Et cela, avec ou sans arrêté d’interdiction des vélos rue des 3 cailloux.

Notre plan vélo proposera des réponses pérennes, nous demandons cependant dès à présent des actes faciles et rapides à mettre en œuvre qui vont dans cette direction.

Une proposition : sortir de l’anneau vert le trafic motorisé de transit ou de trop longue traversée du centre, les parkings en ouvrage restant bien accessibles et permettant un accès depuis toutes les directions. La circulation des bus n’est pas modifiée.

Une ébauche de carte pour illustrer cette proposition : la circulation est notamment coupée pour les véhicules motorisés au niveau de l’entrée de la rue des Jacobins, de la rue du cloître de la Barge et de la rue de la Malmaison.

La zone piétonne ne serait pas traversable par ces mêmes véhicules au niveau de la place René Goblet et de la rue Sire Firmin Leroux, comme c’est déjà le cas les week-end du marché de Noël.

Les flèches rouges indiquent les sens de circulation qui changeraient.

Achever la mise à double-sens cyclable du centre-ville

Il conviendrait également d’achever la mise à double-sens cyclable du centre-ville, de droit dans toutes les rues limitées à 30 km/h, par la mise en conformité de la signalisation et la sécurisation des trajectoires, notamment aux intersections.

Enfin, si l’installation de racks provisoires est une bonne idée, nous regrettons leur mise en place tardive et appelons à une meilleure signalisation de ces places supplémentaires de stationnement pour les vélos.

 


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Amiens, une ville à 30 ?

La ville d’Amiens a annoncé le passage à 30 km/h dans l’ensemble des rues de l’intérieur du centre-ville. Cette annonce, motivée par le souhait de faire plus de place aux modes doux, est une bonne nouvelle que nous saluons.

30 km/h

Photo Sandra Hoj Flickr

Cette mesure est nécessaire mais non suffisante à elle-seule pour créer les conditions d’une mobilité durable donnant la priorité aux piétons et cyclistes. Elle doit être rapidement complétée par :

  • l’extension des zones à 30 km/h aux intérieurs des faubourgs et quartiers amiénois,
  • l’empêchement du trafic motorisé de transit dans ces zones apaisées,
  • la mise à double-sens cyclable généralisée (voir aussi le Nota Bene s’y rapportant en fin d’article!)
  • le déploiement de panneaux de «󠆏 Cédez-le-passage cycliste au feu », adopté dans le Code de la route depuis 2010.

Les axes principaux de circulation, accueillant la circulation motorisée de transit, à la vitesse et au trafic plus élevés, doivent être pourvus de pistes cyclables, afin d’assurer un réseau cyclable continu et sécurisé à l’échelle de l’agglomération.

Enfin, nous serons attentifs aux moyens déployés afin de respecter ces limitations de vitesses, de grands excès de vitesse étant régulièrement constatés aujourd’hui.

Nota Bene : le DSC plus en détails.

Le code de la route prévoit à l’article R. 412-28-1 que « lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/ h, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes sauf décision contraire de l’autorité investie du pouvoir de police ». La mise en conformité de la signalisation est nécessaire avec a minima une pose obligatoire d’un panonceau M9v2.

Nous estimons qu’aucune décision d’exception au double-sens cyclable n’est ici nécessaire, et qu’en fonction des situations rencontrées la signalisation réglementaire devra être complété d’une signalisation horizontale, d’une suppression de place(s) de stationnement ou de l’aménagement d’un court séparateur aux intersections.