Véloxygène

le vélo au quotidien


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Après les BRAC

Les BRAC, Balades de reconnaissance des aménagements cyclables,

sont organisées par Véloxygène tous les premiers mardis du mois à 18h. L’objectif est d’analyser la qualité d’un aménagement donné à une heure de pointe. À l’issue de ces repérages, un courrier est adressé à la collectivité en charge de ces aménagements, faisant état de nos remarques quant aux nouvelles conditions de circulation pour les cyclistes.

Retrouvez ci-dessous nos courriers envoyés en 2022 à la suite de ces « repérages ».

Brac du 5 avril : avenue Gabrielle à Camon

L’avenue Gabrielle à Camon est une petite rue à sens unique réservée aux riverains joignant la place de la mairie à la rue Marius Petit, reliant Camon à Amiens par le pont près du restaurant « Le près Porus ».

Dans le courrier joint, nous nous réjouissons de cet aménagement et nous étonnons de certains choix qui, selon Véloxygène, peuvent davantage poser de problèmes aux cyclistes que les aider.

Brac du 1er mars : de la Citadelle à la chaussée Jules Ferry, parcours d’une vélotafeuse

Le « Vélotaf », dans le jargon des cyclistes, c’est le trajet qu’ils font à vélo pour se rendre, depuis leurs domiciles, à leurs lieux de travail. Véloxygène a choisi de suivre Lucie depuis son lieu de travail à la Citadelle d’Amiens jusqu’à son domicile, chaussée Jules Ferry.

Brac du 6 février « rue de Gentelles à Boves »

La rue de Gentelles à Boves a été entièrement rénovée sans l’ombre d’un aménagement cyclable. Le courrier téléchargeable ci-dessous a été écrit après la remise à la métropole d’un recours gracieux et avant le dépôt, devant le Tribunal administratif d’Amiens, de notre retour contentieux pour non-respect de l’article 228-2 du Code de l’environnement (Loi Laure, Loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie – 1996).

Brac du 1er février « rue d’Allonville »

Les travaux n’étant pas achevé lors de notre passage, nous avons communiqué à la Métropole nos remarques « à ce stade d’avancement des travaux ». Elles portent sur : 

  • les aspects techniques (tracé, type d’enrobé, séparation entre les modes…) ;
  • la cyclabilité de l’ensemble ;
  • le détail de certains points précis pouvant poser problème à l’avenir ;
  • son intégration dans un ensemble d’aménagements cyclables.


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Travaux : une chance pour changer nos habitudes !

Le débat public actuel à Amiens donne une forte résonance aux problématiques de
stationnement et de place de la voiture en ville. A l’opposé de cette position, Véloxygène
considère que la ville durable doit faire une place prioritaire aux mobilités douces (marche et vélo). Les travaux actuels, par leur ampleur, engagent notre ville à long-terme : vers une redéfinition large de l’espace en faveur de la marche, des vélos et du bus ou bien un coûteuxpartage marginal préservant la mobilité automobile ? Lire la suite


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À vélo pendant les travaux

Véloxygène propose aux cyclistes une balade à la découverte du Nord-Ouest Amiénois en direction de Longpré-lès-Amiens et de la zone industrielle Nord, dimanche 5 novembre, à 10h, au départ de la place Gambetta. Nous traverserons les quartiers Saint-Maurice et de Longpré, la Zone Industrielle Nord, et reviendront par l’ancien hôpital Nord. Le retour est prévu à 12h.

Véloxygène propose une nouvelle Balade de Reconnaissance des Aménagements Cyclables afin de tester la circulation à vélo durant les différents travaux en cours. Mardi 7 novembre, de 18h à 19h, au départ du cirque d’Amiens. Nous tenterons de nous frayer un chemin sur les boulevards Maignan Larivière, Carnot, Faidherbe, les rues Jean Catelas, Léon Blum et Vanmarcke.


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BHNS : mobilisons-nous pour le partage de la rue et la place du vélo

Amiens Métropole publie le dossier soumis à enquête publique du projet de réalisation de lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) et de parkings relais. Véloxygène organise une rencontre avec ses adhérents et sympathisants le 12 avril à 18h à la salle de la Bretesque 1 Grande Rue de la Veillere à Amiens afin de préparer ensemble les réponses à apporter.

La mise en place d’un tel réseau de bus nécessite des aménagements importants. Nous demandons que ceux-ci permettent aussi, à nous cyclistes, de sillonner la ville plus sûrement, plus vite et qu’Amiens devienne enfin agréable à vivre à vélo.

L’enquête publique est une procédure complexe, soumis à étude d’impact et à l’avis de l’autorité environnementale. Elle ouvre une fenêtre pour nous permettre d’inviter une nouvelle fois la municipalité à écouter l’avis des cyclistes.


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Désaménagement de la rue de la République : recours gracieux auprès du maire d’Amiens pour non respect de la loi Lᴀᴜʀᴇ 

Amiens, le 5 décembre 2016

Objet : LRAR ­ recours gracieux pour non respect de la loi Lᴀᴜʀᴇ rue de la République

Madame le Maire,

Nous avons appris, à l’issue du comité technique vélo du 24 novembre, la décision de supprimer les aménagements cyclables situés rue de la République ; les travaux commençant le lundi suivant.

Nous tenons à vous informer que l’aménagement cyclable que vous venez de démolir était un axe structurant des transports doux, comme cela a été montré par la “carte de chaleur” lors de l’European Cycling Challenge, auquel la Métropole a participé : la rue de la République était très utilisée par les cyclistes !

Ces aménagements, que nous avions demandés, permettaient aux cyclistes, d’une part, par le double­ sens cyclable, la continuité des trajets dans le sens Sud­/Nord et, d’autre part, par la bande cyclable, un cheminement aisé vers les boulevards sud. Grâce à cet aménagement, les familles pouvaient se rendre à vélo dans de nombreux services publics amiénois : bibliothèque, musée, services du Conseil départemental et préfectoraux… Ils permettaient aussi aux cyclistes de se rendre place Gambetta, dans les commerces et aux animations du centre­-ville.

Le double­ sens cyclable de la rue Lamarck ne remplace aucunement celui de la rue de la  République : il ne dessert aucun des services publics cités plus haut et conduit à un carrefour qui ne donne aucune place au cycliste s’il veut tourner à gauche, aller tout droit… Tout ce qu’il peut faire est d’aller à droite, comme l’y conduit le marquage au sol et rejoindre la rue de la République… qui lui est interdite ! En résumé, cet aménagement crée une nouvelle discontinuité cyclable à Amiens.

Nous vous demandons de nous communiquer les raisons objectives ayant conduit votre décision : la presse parle d’un accident grave. Si cela est confirmé, nous souhaiterions en connaître la date et les circonstances.

Véloxygène déplore ces choix de “dé­s­aménagement”, regrette de ne pas avoir été consulté au préalable et demande le rétablissement de l’aménagement antérieur de la rue de la République.

Ces travaux ne respectent pas la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie (Loi Lᴀᴜʀᴇ), et sont en contradiction totale avec le Plan de Déplacements Urbains (PDU) d’Amiens­ Métropole. Notre association se réserve donc le droit de déposer un recours au Tribunal administratif.

Dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Madame le Maire, nos salutations  respectueuses.

Jean­-Pierre Tétu
Président de Véloxygène

Copies  :
Monsieur Alain Gest, adjoint au maire d’Amiens en charge de la voirie
Monsieur Patrick Pigout, adjoint au maire en charge du secteur centre.